Продавец поршневых групп, клиент Камского моторного завода из Узбекистана, прислал на завод письмо, в котором рассказывает о масштабных подделках поршневых групп КМЗ.
Подделки поршневых групп и поршневых комплектов КМЗ делают в Китае. Чаще подделываются, поршневые группы к двигателям а/м КамАЗ.
Поршни двигателя, гильза палец кольца: рекомендации по сборке и обкатке двигателей ЯМЗ, А01, Алтайдизель
Комплекты запчастей к двигателям ЯМЗ, Алтайдизель (поршни двигателя, гильзы, поршневой палец) устанавливаются в двигатели размерностью 130,0 мм.
Гильзы к двигателям ЯМЗ, Алтайдизель по внутреннему диаметру по мере возрастания размера распределены на размерные группы А, Б, Ж. Маркировка группы наносится на верхний торец гильзы.
Поршни двигателей ЯМЗ, "Алтайдизель" по наружному диаметру юбки по мере возрастания размера распределяются на размерные группы А, Б, Ж. Маркировка размерной группы нанесена на днище поршня двигателя.
Поршневые пальцы двигателей ЯМЗ, "Алтайдизель" не классифицируются.
Для обеспечения оптимального зазора при комплектовании гильзы с поршнем двигателя используются детали одной размерной группы.
На поршневые кольца номинальных размеров наносится товарный знак предприятия-изготовителя, слово “ВЕРХ” для колец несимметричного сечения, определяющее ориентацию кольца в канавке поршня двигателя по отношению к днищу поршня.
Требования к монтажу, последовательность установки колец на поршни двигателя ЯМЗ, Алтайдизель
Маркировкой (наименование предприятия или "ВЕРХ") расположить кольцо к днищу поршня двигателя.
Кольца одинакового исполнения (вариант комплектации) установить во вторую и третью канавки поршня двигателя.
Замки смежных колец развернуть в противоположные стороны
Стык расширителя маслосъемного кольца расположить напротив замка кольца
ВНИМАНИЕ! Для исключения поломок поршневых колец при установке на поршень двигателя, монтаж колец должен производиться при помощи специальных приспособлений.
Величина разведения замка должна обеспечить свободное перемещение кольца вдоль поршня двигателя до установки в соответствующую канавку поршня.
Рекомендации по обкатке двигателей ЯМЗ
В начале обкатки двигателя проверьте подачу масла к подшипникам коромысел и герметичность уплотнения форсунок в головках цилиндров. После пуска двигателя проверьте герметичность соединений в системе питания двигателя топливом.
Температура масла в поддоне должна поддерживаться с помощью технологических масляных радиаторов в пределах 80-95°С.
Разность температур воды в правом и левом рядах цилиндров не должна превышать 5°С.
Давление масла в магистрали при температуре масла 80-95°С должно быть в пределах 5-7 кгс/см² при частоте вращения коленчатого вала 2100 об/мин и не менее 1 кгс/см² при частоте 500-600 об/мин.
Обкатку и испытание двигателя можно начинать, убедившись в исправности двигателя, наличии топлива, охлаждающей жидкости и масла в соответствующих системах.
Обкатка двигателя А-01М
Цель обкатки - начальная приработка сопряженных деталей, проверка их взаимодействия, герметичности уплотнений, соединений и нагрева подшипников.
При замене гильзы или поршня двигателя проводится обкатка в полном объеме.
Не допускается "холодная" обкатка двигателя при снятых форсунках. Первые 5 минут двигатель обкатывается с включенным механизмом декомпрессии.
При "холодной" обкатке давление масла в магистрали должно быть не ниже 1 кгс/см² при 700…800 об/мин, температура масла 70-75°С температура воды на входе - не менее 50°С, на выходе - не более 80°С.
При обкатке под нагрузкой температура воды на выходе должна быть не более 100°С, температура масла не выше 95°С, давление масла в магистрали при номинальных оборотах двигателя - не более 10 кгс/см².
