Почему на КМЗ фосфатируют гильзу, а не поршневые кольца
Фосфатирование образует на поверхности металла защитную пленку, которая мягче, чем металл поршневого кольца. При работе пары "гильза-поршень" пленка сминается и способствует хорошей приработке трущихся поверхностей. Но и после приработки поверхность кольца должна оставаться твердой, чему фосфатная пленка препятствует.
КМЗ внедрил более сложную технологию: фосфатируется внутренняя поверхность гильзы. Кольцо остается твердым и износостойким. Поверхность гильзы, покрытой фосфатной пленкой, хорошо удерживает смазки и приобретает высочайшие противозадирные свойства. Фосфатирование гильзы обеспечивает отличную прирабатываемость поверхностей и равномерную смазку их моторным маслом.
Результат: поршень и гильза КМЗ работают экономно, долго, с малым расходом масла на угар.
Зачем на КМЗ гильзу цилиндра фосфатируют еще и снаружи
На КМЗ внедрена технология фосфатного покрытия гильзы снаружи. Защитные свойства фосфатных пленок выше, чем у оксидных. Наружное фосфатирование применяют и ведущие японские производители цилиндров гильз (например, Riken). Они стремятся к максимальной износостойкости своих гильз.
Результат: наружная часть гильз КМЗ надежно защищена от разрушений при охлаждении жидкостью.
Поршень Камского моторного завода
Почему для производства ЦПГ лучше использовать ЧПУ
На старых производствах установлены копирные линии. Они позволяют получить точный аналог образца. Но и недостатки самого образца и погрешности "копирования" отражаются на конечной продукции.
На Камском моторном заводе все линии оснащены станками с программным управлением, а каждый новый поршень контролируется пневмоэлектроникой. В итоге геометрические параметры отклоняются не более чем на 0,0001мм. Показатель, недостижимый для копирных линий!
Результат: поршень КМЗ обеспечивает, экономичную, малошумную и долго-вечную работу двигателя.
Как на Камском моторном заводе снизили коэффициент трения
На юбку поршня на Камском моторном заводе наносят специальный микрорельеф и антифрикционное покрытие, повышающее служебные свойства поршневой группы. Покрытие улучшает приработку, снижает трение и надежно разделяет рабочие поверхности поршня и гильзы при максимальных удельных нагрузках.
Результат: покрытие защищает поршень от коррозии и значительно снижает коэффициент трения.
Что дает технология соляных стержней
Уникальная технология, освоенная Камским моторным заводом. Технология соляных стержней позволяет создавать внутренние полости сложной конфигурации в цельносплавном металле. И все - с заданной точностью!
Результат: КМЗ выпускает поршень 8401.1007015 с кольцевой полостью охлаждения. Во время работы в полость попадает масло, и днище поршня охлаждается на 30-80°С. Низкая температура днища позволяет использовать поршень в четырехклапанных дизелях с наддувом (очень высокая нагрузка на двигатель).
Поршневой палец Камского моторного завода
Как КМЗ добивается высочайшей точности
Все геометрические параметры каждого пальца на КМЗ контролируются пневмоэлектроникой. Точность контроля линейных размеров и огранки - до 0,0001 мм.
Что еще обеспечивают новейшие технологии Камского моторного завода?
Ассортимент цилиндропоршневой группы (ЦПГ), выпускаемой Камским моторным заводом:
С февраля 2002 г. КМЗ предлагает полнокомплектные топливные баки увеличенной емкости (до 800 л.) для а/м КАМАЗ, МАЗ, DAF, Mercedes от ведущего российского производителя – завода "Промвентиляция" (г. Набережные Челны).
Защиту топливных баков от коррозии обеспечивают порошковая покраска. Крышка и хомуты оцинкованы. Баки полностью готовы для установки на большегрузные автомобили.
Превосходство ЦПГ Камского моторного стало возможным благодаря тому, что они производятся в Набережных Челнах, на родине КамАЗов.
Известно, что автомобили made in Japan, надежнее и долговечнее тех же марок, собранных в Европе. Так и поршневая КМЗ, изготовленная на родине знаменитых большегрузов, имеет технологическое преимущество по сравнению с ЦПГ других производителей.
